В ходе выездного совещания депутаты городской Думы Нижнего Новгорода и социальные участковые ознакомились с объектами на территории крупнейших очистных сооружений региона – Нижегородской станции аэрации, а также с технологическим процессом и этапами пусконаладочных работ реконструированных объектов. Генеральный директор АО «Объединенный коммунальный оператор» Дмитрий Сивохин сообщил, что реконструкция проходит без прекращения приема стоков от жителей и предприятий Нижнего Новгорода, Бора и частично Кстовского района, поэтому работы делятся на два этапа. Первый этап, который включает реконструкцию и новое строительство 50 сооружений, близится к завершению. После его окончания частично изменится технология очистки, а полный цикл поменяется только после второго этапа реконструкции. «Сейчас завершены основные общестроительные работы на НСА, подрядчик устраняет замечания, проводятся испытания оборудования и благоустройство территории. Готовность объекта в рамках первого этапа почти достигает 99%. В следующем году мы ожидаем начать второй этап работ, который охватит 61 сооружение. Подготовка проектной документации уже в процессе. Завершение модернизации намечено на 2030 год. После завершения обоих этапов нижегородцы получат современные очистные сооружения, использующие передовые технологии, которые позволят очищать стоки до нормативов, возвращая их в реку Волгу», - добавил Дмитрий Сивохин. Депутаты обходили реконструированные сооружения, двигаясь по технологической цепочке - от приемных каналов, куда ежедневно поступает около 530 тысяч кубометров неочищенных стоков, к зданию решеток для первичной механической очистки; песколовкам, первичным отстойникам и аэротенкам. В рамках первого этапа реконструкция уже внесла изменения в технологический процесс. В здании решеток появилась возможность улавливать даже мелкий мусор размером от 6 мм; установлены воздухоочистки ЛИТ при здании решеток (которые ранее отсутствовали); построены новые песколовки для удаления песка из стоков; модернизированы первичные отстойники, которые теперь выполняют не только механическую очистку, но и предварительную биологическую очистку. «Год назад мы с депутатами посещали станцию аэрации. То, что мы видим сегодня, — это совершенно иной уровень. За это время были возведены новые сооружения, внедрены современные технологии, а устаревшие объекты убраны. Также проводятся работы по благоустройству территории. Мы, депутаты городской Думы, совместно с социальными участковыми будем систематически информировать жителей о том, что делается для очистки сточных вод и защиты нашей реки Волги», — отметил председатель городской Думы Нижнего Новгорода Евгений Чинцов. Участники совещания также осмотрели резервуары первичных отстойников, которые были оснащены специальными нержавеющими крышками, чего не было ранее. Впервые за всю историю станции в рамках комплексной модернизации монтированы укрытия приемных каналов для неочищенных стоков и система воздухоочистки для них. «Этапы реконструкции проходят максимально открыто и на высоком уровне. Когда первый этап будет завершен, мы подведем его итоги. Важно, чтобы жители знали о достигнутых результатах, обозначенных сроках и предстоящих задачах на следующем этапе», — рассказала председатель постоянной комиссии по экологии городской Думы Нижнего Новгорода Ирина Молькова. В ходе совещания стало известно, что до конца года пусконаладочные работы на всех сооружениях первого этапа будут завершены. Обновленные объекты станции будут работать на полную мощность после завершения процедуры наращивания активного ила и достижения необходимой концентрации бактерий. Исполнительный директор Российского экологического движения Элмурод Расулмухамедов призвал жителей и предприятия обратить внимание на соблюдение правил эксплуатации канализационной системы, чтобы обновленные объекты станции аэрации могли эффективно функционировать и не испытывали избыточные нагрузки. «То, что нам сегодня показали, — это результат масштабной работы, которую проводит само предприятие, постепенно решая проблемы, волнующие граждан. Но следует понимать, что биологический цикл очистки стоков, который запускается на станции аэрации, очень чувствителен

      Villordsutch reviews Star Trek: The Last Starship #2…

      Star Trek: The Last Starship #1 was just what we needed. As Star Trek enthusiasts, we cherish Trek when it's exceptional, and we dislike it when it seems that someone in the writers’ room is set on sabotaging it. It's safe to say that much of modern Trek has left numerous storylines hanging, and The Last Starship, created by Colin Kelly (Star Trek: Year Five) and Jackson Lanzing (Batman: The Brave and the Bold), appeared poised to tie up those loose ends.

      Now, with the USS Omega standing as both the Federation's and Starfleet's final chance for survival after the devastating Burn that annihilated trillions and brought the remnants of galactic civilization to the brink of collapse, Captain Sato has struck a deal with the “devil” of Starfleet. He has allied with the Jurati-led Borg to upgrade the Omega with technology reclaimed from this once-formidable adversary. The introduction of transwarp engines is merely the beginning; the Borg also revive a relic from Starfleet's golden era: one James T. Kirk. Yet, before the mission can even commence, old foes emerge from the shadows, eager to strike at a beleaguered Starfleet.

      What is happening? What exactly is unfolding here? Last month, I was praising how Star Trek: The Last Starship was pulling together all the loose threads left by NuTrek—including Picard and Discovery—and seemed ready to wrap them up neatly. However, after reading Issue #2, it feels as if the “intelligence” has entirely vanished.

      I’m not sure if it’s the Trek enthusiast in me—who am I kidding, it’s definitely the Trek enthusiast in me—but the lore twists in this comic are causing discomfort. Whether it’s reverting Kirk back from a fervent Klingon-hating figure to one of the two captains who risked everything for peace—only to discard all that and return to despising Klingons. Or Captain Sato, the pious and lofty commander of the Omega, patronizing Kirk by stating he was resurrected because he’s “a man of war,” while scolding him for the eleven thousand deaths on his conscience, noting that he has “none!” somehow neglecting the USS Sagan he lost during the Burn… along with the fundamental principle of cause and effect. Apologies for the existential crisis, Sato, but once you were traveling at warp, then A-to-B occurred, and someone, somewhere, perished as a result.

      And speaking of the Burn (I know I’m on a rant, but you can tell I’m annoyed), its aftermath suddenly lacks coherence. Dilithium-powered warp travel has vanished. Trillions are deceased. The USS Omega literally cannot move without Borg assistance. Yet, an armada of old-school, aggression-first Klingons can warp in and launch a full-scale attack on the Omega. Again, I ask: what is occurring?

      If these were Romulan singularity-powered vessels, I might be able to accept it, but Starfleet is now depending on one of its greatest adversaries just to operate a single ship while a horde of Klingons appears out of nowhere with fully functional warp drives? It’s a stretch worthy of Mr. Fantastic.

      Nothing here is engaging me. I once more feel disconnected from the crew. I have zero connection to them, and when two characters seem to perish, my response is essentially, “…and you are?” Issue #2 genuinely concerns me about the direction of the rest of the series. The only redeeming aspect is the artwork and colors from Adrián Bonilla and Heather Moore, providing a stunning blend of shadow, atmosphere, and impending despair.

      Let’s hope issue #2 is merely a chaotic interlude—a brief diversion to introduce an early antagonist—before we advance to something more significant. I want Star Trek: The Last Starship to shine. I do not wish for my inner Star Trek nerd to begin noticing glaring flaws in a comic intended to fill the gaps left by the previous writers.

      Rating: 6/10

      @Villordsutch

В ходе выездного совещания депутаты городской Думы Нижнего Новгорода и социальные участковые ознакомились с объектами на территории крупнейших очистных сооружений региона – Нижегородской станции аэрации, а также с технологическим процессом и этапами пусконаладочных работ реконструированных объектов. Генеральный директор АО «Объединенный коммунальный оператор» Дмитрий Сивохин сообщил, что реконструкция проходит без прекращения приема стоков от жителей и предприятий Нижнего Новгорода, Бора и частично Кстовского района, поэтому работы делятся на два этапа. Первый этап, который включает реконструкцию и новое строительство 50 сооружений, близится к завершению. После его окончания частично изменится технология очистки, а полный цикл поменяется только после второго этапа реконструкции. «Сейчас завершены основные общестроительные работы на НСА, подрядчик устраняет замечания, проводятся испытания оборудования и благоустройство территории. Готовность объекта в рамках первого этапа почти достигает 99%. В следующем году мы ожидаем начать второй этап работ, который охватит 61 сооружение. Подготовка проектной документации уже в процессе. Завершение модернизации намечено на 2030 год. После завершения обоих этапов нижегородцы получат современные очистные сооружения, использующие передовые технологии, которые позволят очищать стоки до нормативов, возвращая их в реку Волгу», - добавил Дмитрий Сивохин. Депутаты обходили реконструированные сооружения, двигаясь по технологической цепочке - от приемных каналов, куда ежедневно поступает около 530 тысяч кубометров неочищенных стоков, к зданию решеток для первичной механической очистки; песколовкам, первичным отстойникам и аэротенкам. В рамках первого этапа реконструкция уже внесла изменения в технологический процесс. В здании решеток появилась возможность улавливать даже мелкий мусор размером от 6 мм; установлены воздухоочистки ЛИТ при здании решеток (которые ранее отсутствовали); построены новые песколовки для удаления песка из стоков; модернизированы первичные отстойники, которые теперь выполняют не только механическую очистку, но и предварительную биологическую очистку. «Год назад мы с депутатами посещали станцию аэрации. То, что мы видим сегодня, — это совершенно иной уровень. За это время были возведены новые сооружения, внедрены современные технологии, а устаревшие объекты убраны. Также проводятся работы по благоустройству территории. Мы, депутаты городской Думы, совместно с социальными участковыми будем систематически информировать жителей о том, что делается для очистки сточных вод и защиты нашей реки Волги», — отметил председатель городской Думы Нижнего Новгорода Евгений Чинцов. Участники совещания также осмотрели резервуары первичных отстойников, которые были оснащены специальными нержавеющими крышками, чего не было ранее. Впервые за всю историю станции в рамках комплексной модернизации монтированы укрытия приемных каналов для неочищенных стоков и система воздухоочистки для них. «Этапы реконструкции проходят максимально открыто и на высоком уровне. Когда первый этап будет завершен, мы подведем его итоги. Важно, чтобы жители знали о достигнутых результатах, обозначенных сроках и предстоящих задачах на следующем этапе», — рассказала председатель постоянной комиссии по экологии городской Думы Нижнего Новгорода Ирина Молькова. В ходе совещания стало известно, что до конца года пусконаладочные работы на всех сооружениях первого этапа будут завершены. Обновленные объекты станции будут работать на полную мощность после завершения процедуры наращивания активного ила и достижения необходимой концентрации бактерий. Исполнительный директор Российского экологического движения Элмурод Расулмухамедов призвал жителей и предприятия обратить внимание на соблюдение правил эксплуатации канализационной системы, чтобы обновленные объекты станции аэрации могли эффективно функционировать и не испытывали избыточные нагрузки. «То, что нам сегодня показали, — это результат масштабной работы, которую проводит само предприятие, постепенно решая проблемы, волнующие граждан. Но следует понимать, что биологический цикл очистки стоков, который запускается на станции аэрации, очень чувствителен

Villordsutch reviews Star Trek: The Last Starship #2… Star Trek: The Last Starship #1 was precisely what we were looking for. As Star Trek enthusiasts, we adore it when Trek shines, and we dislike it when someone in a w…

Other articles